极速换档！暴改两厢307赛道体验

在离开08年度CCC的开幕战还有不到两个星期的时候，华龙车队在珠海赛车场成功为其全新开发的两厢东风标致307赛车进行了赛道测试，这次成功的试车标志了新赛季里参赛的车队将面对一个非常有竞争力的对手。

　　华龙车队自05年便开始使用307赛车参加CCC的2000组比赛，并一直获得非常优异的成绩。在07年车队要集中资源开发标致206赛车来参加1600组赛事，因而退出了2000组的比赛。虽然车队没有正式参赛，但车队老板苏华龙以个人名义继续参加了2000组的比赛，保持了307赛车的持续开发和比赛数据的积累。08年车队改变策略，从新加入2000组的比赛，并把刚上市的两厢东风标致307改装参赛。车队技术总监李伟文介绍说：“两厢307和三厢307的机械规格是基本一样的，但和老款相比新307的发动机配置了连续可变正时系统（VTCS），对赛车在出弯提速有很大的帮助。”“另一方面，我们为两厢307配置了换档速度极高的六速顺序变速箱，使车手在应付不同的弯道时有更多的档位选择，进一步提升赛车在弯道上的速度。此外，我们把赛车的轮圈从15吋升级到17吋，以便配合邓禄普轮胎特别为中国赛道而研制的17吋比赛轮胎。在这些新装备的帮助下两厢307将会有很强的竞争力。”

　　由于在运输上出现了延误，试车当天一些新变速箱的配件还没有到达珠海，结果其中一台测试的307只装备了老款的五速变速箱，但这对测试所在的焦点环节没有做成多大的影响。两届澳门格兰披治大赛冠军潘德俊：“这次测试主要是一台新赛车制作完成后的安装调整试验，检查所有部件是否工作正常，顺便也磨合一下新发动机和其他组件。由于主要的部件还在磨合阶段，因此我没有用上全速来测试赛车的所有潜力，但新赛车给我的感觉很好，我有信心它能为我在赛季里争取到好成绩。”

　　07年度香港房车锦标赛季军冯文伟：“新赛车的操控非常好，相对我在香港比赛使用的本田赛车还要好上一级。六速的顺序变速箱很好用，首次使用便能很快适应，完全没有问题。印象最深的是邓禄普的17吋特制轮胎的稳定性，在赛道上连续跑了十多圈后完全没有衰退的现象，是我使用过的比赛轮胎中整体性能最好的。”

　　比赛经验非常丰富的老板车手苏华龙：“我开的一台307赛车还没有装上顺序变速箱，而且电脑系统有点问题，发动机上不了5000转以上，数据监控仪也出现毛病，纪录不到发动机的数据。这次测试我算是不太走运的一个。”“但不顺利的测试不会影响我对307赛车的信心，因为测试的目的就是要找出问题，然后把问题解决，况且现在遇到的都是一、两天内便可以解决的小问题。事实上为了及时完成新赛车的制作，车队的兄弟已经连续多个星期加班加点，每天差不多工作16小时来把任务完成。其实我的赛车是在试车前的一个小时才完工的，出现这么少的问题已经是非常难得的了。”

　　虽然测试不算是完全一帆风顺，但能在正式比赛前发现问题并把它解决正是测试的原意，而车队也打算在出发去上海前再多进行一次赛道测试。无可置疑的是，华龙车队已经准备就绪，在东风标致、邓禄普轮胎、道达尔润滑油和KNOI减震器等赞助商的支持下全力出击强手如林的2000组比赛。让我们拭目以待，看这支卷土重来的车队能否成为CCC的新霸主。